04-Dec-2023
8:34:52 am
2024 में इलेक्ट्रिक वाहन तेजी से आगे बढ़ने के लिए तैयार
नई दिल्ली। ईवी ओईएम 2024 में रणनीतिक रूप से कम सरकारी सब्सिडी के साथ भविष्य के लिए अनुकूल होंगे, जिससे सुव्यवस्थित, एंट्री-लेवल ईवी मॉडल और हाई-एंड वेरिएंट की शुरुआत होगी, जिनमें उन्नत सुविधाएं होंगी।
स्थापित आंतरिक दहन इंजन निर्माताओं के इलेक्ट्रिक बाजार में प्रवेश करने के साथ, इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल सेगमेंट में 2W ईवी क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा तेज होने की उम्मीद है। बिज़ बज़ से बात करते हुए, इकोफ़ी के बिजनेस हेड (ईवी टू-व्हीलर) सुमेरु शाह कहते हैं, “भारत में निर्मित सेल 2024 में लॉन्च होने की उम्मीद है, इस विकास से बैटरी की लागत कम करने में मदद मिलेगी, यूनिट लाभप्रदता के अवसर पैदा होंगे और, बाद में, उपभोक्ताओं के लिए कीमतों में कटौती की गई।”
ईवी 2डब्ल्यू के लिए वित्तपोषण पारंपरिक सीमाओं से परे जाकर, समग्र जीवन चक्र प्रबंधन प्रदान करने के लिए मात्र वित्तीय सहायता से आगे बढ़ने के लिए तैयार है। शाह के अनुसार, “भारत की ग्रीन-ओनली एनबीएफसी इकोफी में हम ओईएम और अन्य सेवा प्रदाताओं के साथ रणनीतिक साझेदारी के माध्यम से वाहन की लागत, बीमा, सुनिश्चित बायबैक और एएमसी सेवाओं को कवर करते हुए एंड-टू-एंड वित्तपोषण समाधान प्रदान करते हैं।” इस वर्ष एक प्रमुख प्रवृत्ति FAME जैसी सरकारी नीतियों पर निर्भरता थी। सब्सिडी ने विभिन्न श्रेणियों में बिक्री पर सीधा असर डाला, जिससे, मैं, ओईएम को सब्सिडी-स्वतंत्र भविष्य की योजना बनाने के लिए प्रेरित किया, जिससे अधिक किफायती प्रवेश स्तर के इलेक्ट्रिक वाहनों को लॉन्च किया गया।
ईवी 2डब्ल्यू और 3डब्ल्यू उद्योग के लिए दृष्टिकोण आशाजनक दिखता है क्योंकि रेंज की चिंता, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और चार्जिंग समय जैसे मुद्दों को विधिवत संबोधित किया गया है। आईसीई सेगमेंट से प्रमुख खिलाड़ियों के प्रवेश से इसे अपनाने में और तेजी आने की उम्मीद है। सब्सिडी पर निर्भरता कम होने से, कुछ वाहन वेरिएंट की कीमत अधिक हो सकती है, जो उपभोक्ता सामर्थ्य सुनिश्चित करने के लिए वित्तपोषण संस्थानों की महत्वपूर्ण भूमिका को उजागर करती है। पारंपरिक बैंकों और सामान्य एनबीएफसी को दरकिनार करते हुए इकोफी जैसी हरित एनबीएफसी का इस क्षेत्र पर हावी होने की संभावना है।
2023 में, भारत में इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में उल्लेखनीय वृद्धि हुई, अकेले जून में 1,02,0141 ईवी पंजीकृत हुईं। उद्योग की गति को स्थिरता की ओर बदलाव से बढ़ावा मिला है, जिसमें न केवल निजी वाहन बल्कि भारी शुल्क वाले खंड भी शामिल हैं। अनुमान 2022 और 20303 के बीच घरेलू ईवी बाजार में 49 प्रतिशत की मजबूत चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (सीएजीआर) का संकेत देते हैं। ट्रेसा मोटर्स के संस्थापक और सीईओ मोहन श्रवण कहते हैं, “इस परिवर्तनकारी परिदृश्य में, ट्रेसा सबसे आगे है, जिसका उदाहरण है हमारे इलेक्ट्रिक ट्रकों का मजबूत विस्तार। विशेष रूप से, बैटरी प्रौद्योगिकी में प्रगति, जैसे कि ट्रेसा के मेग50 बैटरी पैक, सुरक्षा और प्रदर्शन को प्राथमिकता देते हैं, तेज चार्जिंग और विस्तारित रेंज को सक्षम करते हैं, जिससे बाजार की अपील और बढ़ जाती है।
उन्होंने कहा कि भारतीय सड़कों पर इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या बढ़कर 39 लाख होने की उम्मीद है। 3डी सेंसिंग, रूट मैपिंग, प्रेडिक्टिव एक्सेलेरेशन और नाइट विजन जैसी नवीन सुविधाओं से लैस उनके ट्रक सुरक्षा और दक्षता को फिर से परिभाषित करते हैं। 2024 तक, ईवी क्षेत्र में प्रमुख रुझान देखने की उम्मीद है। सबसे पहले, बैटरी प्रौद्योगिकी में प्रगति के परिणामस्वरूप ऊर्जा घनत्व में वृद्धि, लंबी दूरी और तेज़ चार्जिंग समय और सॉलिड-स्टेट बैटरियों को व्यापक रूप से अपनाने की संभावना होगी। स्मार्ट और कनेक्टेड सुविधाओं का एकीकरण एक और प्रत्याशित प्रवृत्ति है।
चार्जिंग बुनियादी ढांचे में महत्वपूर्ण सुधार होने की उम्मीद है, जबकि सरकारें और निजी उद्यम बुनियादी ढांचे की कमी को दूर करने के लिए सहयोग कर सकते हैं और इस तरह व्यापक ईवी अपनाने को बढ़ावा दे सकते हैं। एचओपी इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के संस्थापक और सीईओ केतन मेहता कहते हैं, “2024 में, ईवी वित्तपोषण बाजार ईवी अपनाने में वृद्धि से प्रेरित होगा। जैसे-जैसे प्रौद्योगिकी परिपक्व होती है और उत्पादन बढ़ता है, ईवी की लागत कम होने की उम्मीद है, जिससे वे अधिक सुलभ हो जाएंगे। यह, पर्यावरण संबंधी चिंताओं के बारे में बढ़ती जागरूकता के साथ मिलकर, ईवी की मांग को बढ़ा सकता है।” वित्तीय संस्थान और ऑटोमोटिव ऋणदाता इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अधिक अनुकूलित और प्रतिस्पर्धी वित्तपोषण विकल्पों की पेशकश करके प्रतिक्रिया दे सकते हैं। स्वच्छ ऊर्जा पहल को बढ़ावा देने के लिए सरकारों की ओर से प्रोत्साहन और सब्सिडी खरीदारों के लिए अनुकूल वित्तपोषण शर्तों को और अधिक प्रभावित कर सकती है।
इसके अलावा, वाहन निर्माताओं और वित्तीय संस्थानों के बीच सहयोग से नवीन वित्तपोषण कार्यक्रम हो सकते हैं, संभावित रूप से चार्जिंग बुनियादी ढांचे की लागत या रखरखाव सेवाओं को वित्तपोषण पैकेज के साथ बंडल किया जा सकता है, उन्होंने कहा। अंत में, 2024 में ईवी वित्तपोषण बाजार एक गतिशील परिदृश्य को प्रतिबिंबित करने की उम्मीद है, जो उपभोक्ताओं की बढ़ती जरूरतों और प्राथमिकताओं के अनुकूल होगा क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहन तेजी से मुख्यधारा बन रहे हैं। ज़िप इलेक्ट्रिक के सह-संस्थापक और सीईओ आकाश गुप्ता कहते हैं, “ईवी क्षेत्र परिवर्तन के लिए तैयार है।
कम लागत और आसानी से उपलब्ध बैटरी रसायन विज्ञान को समझने की भी आवश्यकता है। ईवी लॉजिस्टिक्स को सपोर्ट करने में मजबूत चार्जिंग और स्वैपिंग इंफ्रास्ट्रक्चर महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा। ईवी वित्तपोषण बाजार में एक आदर्श बदलाव देखा जाएगा, जो प्रतिस्पर्धी ब्याज दरों, लचीले वित्तपोषण विकल्पों और रणनीतिक साझेदारी द्वारा चिह्नित होगा। में धन निवेश में वृद्धि ई बाज़ार भारत में उल्लेखनीय वृद्धि में योगदान देगा। उन्होंने कहा कि वैश्विक हरित पूंजी का विशाल समूह ईवी और स्थिरता आधारित व्यवसायों के लिए भारत में प्रवेश करने की प्रतीक्षा कर रहा है।
2024 में ईवी और ईवी वित्तपोषण का भविष्य विस्तार और अपनाने के इर्द-गिर्द घूमता है। जलवायु परिवर्तन और प्रदूषण की समस्या को हल करने के लिए वैश्विक स्तर पर अरबों डॉलर आवंटित किए जाते हैं और भारत एक बड़े अवसर के नजरिए से एक आकर्षक दांव दिखता है। प्रत्याशित रुझानों में तकनीकी नवाचार, एआई एकीकरण, स्वायत्तता, वाहन-टू-ग्रिड कनेक्टिविटी, बेहतर बैटरी दक्षता और ईवी अपनाने के लिए बढ़ी हुई पूंजी संवितरण शामिल हैं। सहायक सरकारी नीतियों के साथ समन्वय ईवी उद्योग के भविष्य को आकार देने और अपनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा।
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