इस पहल के हिस्से के रूप में, वाणिज्यिक वाहन (सीवी) व्यवसाय और उससे संबंधित निवेश एक इकाई में रखे जाएंगे, जबकि यात्री वाहन (पीवी) व्यवसाय, जिसमें इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी), जगुआर लैंड रोवर (जेएलआर) और उससे संबंधित निवेश शामिल हैं, एक अलग सूचीबद्ध इकाई के अंतर्गत आएंगे। कंपनी के वाणिज्यिक वाहन व्यवसाय का नेतृत्व करने वाले वाघ ने 2023-24 के लिए ऑटो प्रमुख की वार्षिक रिपोर्ट में शेयरधारकों को दिए संदेश में कहा, प्रस्तावित विभाजन से हमें फोकस में सुधार करने और वैश्विक स्तर पर सीवी बाजार में अवसरों का लाभ उठाने में अधिक चुस्त बनने में मदद मिलेगी। कंपनी के अनुसार, इस विभाजन से पीवी, ईवी और जेएलआर में तालमेल बनाने में मदद मिलेगी, खास तौर पर ईवी, ऑटोनॉमस वाहनों और वाहन सॉफ्टवेयर के क्षेत्रों में।

बिक्री परिदृश्य पर, वाघ ने कहा आगे देखते हुए, मुझे उम्मीद है कि वित्त वर्ष 25 सीवी उद्योग के लिए एक और रोमांचक वर्ष होगा, खासकर घरेलू बाजार में अनुकूल व्यापक आर्थिक संदर्भ को देखते हुए। उन्होंने कहा कि टाटा मोटर्स का सीवी व्यवसाय मजबूत परिचालन और वित्तीय प्रदर्शन दे रहा है। वाघ ने कहा, हमारा ध्यान सीवी क्षेत्र में काम करने वाली एक विश्व स्तरीय कंपनी बनाने पर होगा, जो हमारे ग्राहकों को बेहतर अनुभव, हमारे कर्मचारियों के लिए बेहतर विकास की संभावनाएं और हमारे शेयरधारकों के लिए बढ़ा हुआ मूल्य प्रदान करेगी। टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल के एमडी शैलेश चंद्रा ने शेयरधारकों को सूचित किया कि उन्हें उम्मीद है कि लगातार तीन वर्षों की मजबूत वृद्धि के बाद पीवी उद्योग दीर्घकालिक धर्मनिरपेक्ष विकास दर की ओर बढ़ेगा।

उन्होंने कहा कि वित्त वर्ष 24 में देखे गए रुझान सीएनजी और बैटरी से चलने वाले सुरक्षित, स्मार्ट और हरित वाहनों के लिए ग्राहकों की बढ़ती पसंद के साथ और भी मजबूत होने की उम्मीद है। चंद्रा ने कहा कि ग्राहकों के लिए चुनने के लिए अधिक विकल्पों के साथ एसयूवी परिदृश्य पर हावी रहेगी।

उन्होंने कहा, टाटा मोटर्स में, नए नाम और लॉन्च की योजना के साथ, हम अपने विकास के प्रक्षेपवक्र को जारी रखेंगे और मजबूत विकास की उम्मीद करेंगे। उन्होंने कहा कि कंपनी बाजार का विस्तार करने, वरीयता बनाने और ईवी पैठ बढ़ाने के लिए समग्र पहल के साथ ईवी परिदृश्य को आकार देना जारी रखेगी।